Schaden mit Cargoboard? Wir kaufen Ihre Forderung.

Cargoboard ist eine der bekanntesten digitalen Frachtplattformen in Deutschland. Unternehmen nutzen den Service, um Stückgut, Paletten und Teilladungen schnell und günstig zu versenden. Die Buchung funktioniert online, die Preise sind transparent, und der Transport wird an einen der zahlreichen Subunternehmer im Netzwerk weitergegeben. Was auf den ersten Blick effizient und modern wirkt, wird bei einem Schadensfall häufig zum Problem - denn dann zeigt sich, dass die Verantwortlichkeiten alles andere als klar geregelt sind.

Das Problem bei Cargoboard-Schäden

Häufig berichten Kunden, dass ein Schadensfall bei Cargoboard zu einem langwierigen Hin und Her führt. Die Plattform verweist auf den ausführenden Spediteur, der ausführende Spediteur kennt den Endkunden nicht, und zwischen beiden Parteien sitzt am Ende niemand, der sich zuständig fühlt. Als Auftraggeber haben Sie einen Vertrag mit Cargoboard geschlossen - aber wenn etwas schiefgeht, versucht die Plattform nach unserer Erfahrung häufig, die Verantwortung abzuschichten.

Ein weiteres Thema ist die sogenannte Subunternehmer-Klausel in den AGB. Es kann sein, dass Cargoboard versucht, die eigene Haftung über Vertragsklauseln zu begrenzen oder auf den tatsächlich ausführenden Frachtführer zu verlagern. Für Versender bedeutet das: Sie haben den Transport bei Cargoboard gebucht und bezahlt, aber im Schadensfall sollen Sie sich plötzlich mit einer Spedition auseinandersetzen, von der Sie vorher noch nie gehört haben.

Typische Muster bei Cargoboard-Reklamationen

Nach unserer Erfahrung tauchen bei Schadensmeldungen über Cargoboard immer wieder ähnliche Situationen auf:

• Verweis auf den Subunternehmer: Häufig berichten Kunden, dass Cargoboard den Schadensfall an den ausführenden Spediteur weiterleitet und sich selbst aus der Verantwortung nimmt. Das kann dazu führen, dass sich der Prozess über Wochen oder Monate hinzieht.
• Haftungsbegrenzung auf niedrige Beträge: Es kann sein, dass Cargoboard auf Basis der AGB oder gesetzlicher Höchstgrenzen nur einen Bruchteil des tatsächlichen Schadens anbietet. Häufig berichten Versender, dass ihnen Beträge deutlich unter dem Warenwert angeboten werden.
• Lange Bearbeitungszeiten: Zwischen der Schadensmeldung und einer abschließenden Entscheidung vergehen nach unserer Erfahrung oft mehrere Wochen. In dieser Zeit bleibt der Versender im Ungewissen, ob und wann er eine Erstattung erhält.
• Pauschale Ablehnungen: Es kommt vor, dass Schadensmeldungen mit Verweis auf unzureichende Verpackung, verspätete Meldung oder fehlende Dokumentation abgelehnt werden - auch wenn der Versender alle üblichen Sorgfaltspflichten erfüllt hat.

Diese Muster sind kein Alleinstellungsmerkmal von Cargoboard - sie treten bei vielen Frachtplattformen auf, die mit Subunternehmern arbeiten. Die Struktur der Plattform als Vermittler zwischen Versender und ausführendem Spediteur erzeugt jedoch eine besondere Unklarheit darüber, wer im Schadensfall tatsächlich verantwortlich ist.

Unsere Lösung: Forderung verkaufen statt warten

Wenn Cargoboard Ihren Schaden ablehnt, nur einen Bruchteil erstattet oder die Bearbeitung verschleppt, haben Sie grundsätzlich mehrere Optionen: Sie können einen Anwalt beauftragen, was mit erheblichen Kosten verbunden sein kann. Sie können versuchen, den Anspruch selbst durchzusetzen, was Zeit und Fachwissen erfordert. Oder Sie verkaufen Ihre strittige Forderung an uns.

Wir kaufen strittige Forderungen aus Transportschäden. Das bedeutet: Sie treten Ihren Anspruch gegen Cargoboard an uns ab, und wir zahlen Ihnen dafür einen Kaufpreis - unabhängig davon, ob wir die Forderung am Ende durchsetzen können. Das Risiko liegt ab diesem Zeitpunkt vollständig bei uns. Sie erhalten Ihr Geld, ohne Anwalt, ohne Prozess und ohne monatelanges Warten.

Wir kennen die typischen Situationen bei Frachtplattformen und haben Erfahrung mit der Durchsetzung solcher Ansprüche. Sie müssen sich um nichts weiter kümmern - nach der Abtretung übernehmen wir die gesamte weitere Abwicklung. Ihre Geschäftsbeziehung zu Cargoboard bleibt davon unberührt.